菲律宾 eSIM 指南：按天数乘流量，在这里最容易买错

买旅游卡的常规做法是天数乘以每天的流量，得出一个 GB 数，再挑最接近的套餐。在多数地方这么算问题不大。菲律宾是个例外，因为你有相当一部分时间根本连不上网，那部分天数不该乘进去。

哪几段会断

• 螃蟹船出海的那几个小时：离岸几分钟信号就开始弱，开到中间基本全没。爱妮岛、科隆的一日游经常整个下午都是这个状态。
• 岛上的外围：住宿集中的地方有基站，走到岛的另一头或者住得偏一点，信号就剩一两格。
• 国内线小机场：候机区的公共 Wi-Fi 要登录，人一多就慢到打不开。
• 内陆山路：薄荷岛去巧克力山、宿务去欧斯陆的那一路，信号时有时无。

这些跟你用哪张卡没关系。海上和山里没有基站，流量买再多也变不出信号来。

城市和度假岛是另一回事

上面那一段容易让人以为菲律宾整体很差，不是这样。马尼拉、宿务市区、长滩岛的白沙滩一带，收讯都够用。soda 这条线承载在 Smart 和 Globe 上，目录标示 5G，导航、打车、视频通话都跑得动。

会慢下来的通常是人多的时候。长滩岛日落那一小时全沙滩都在上传，那是共用基站的正常表现，不是卡的问题。

那流量到底怎么估

按上面的逻辑重新算一遍：七天的行程里，如果有三天是跳岛日，白天那六到八小时你处于离线状态，晚上回住处才补传当天的照片。这三天的实际用量，可能只有城市日的一半。

一般行程一天 1 到 1.5GB 够用（示意数字，实际看个人习惯）。跳岛占比高的行程通常更低。想按自己的习惯细算，看流量要买多少 GB那篇的行为对照表。

问题在于你出发前并不知道跳岛日会占几天。天气不好船不开，原定的出海就变成在镇上闲逛，用量反而上去了。这个估不准的毛病不只在菲律宾出现，为什么不该靠猜来买流量那篇把它讲得比较完整。

马尼拉转机那半天

很多人忽略转机段。菲律宾的国内线多数要在马尼拉或宿务中转，两个航站之间常常要出关再进关，行李重新托运，中间还得叫车。这半天你在户外、在路上、在排队，全靠手机看航班动态和联系接机的人，用的量不大但一刻都不能断。

所以哪怕你这趟主要是去海岛躺着，落地第一天的网络也得是通的。这也是我们建议在家装好卡再出发的原因，机场那点公共 Wi-Fi 撑不住这半天。

上网方式怎么挑

eSIM、当地实体卡、随身 Wi-Fi、原号漫游，四条路。

随身 Wi-Fi 在菲律宾格外不划算。它跟手机一样收不到海上的信号，船上湿气又重，多带一台设备就多一份要保管的东西。实体卡要在机场排队换，而你这趟要转机、搭船、换好几种交通工具，多一个实体物件就多一次弄丢的机会。原号漫游待两天可以，一周不行。

剩下 eSIM。出发前扫码装好，落地把数据漫游打开就有网。想看 soda 跟其他家怎么比，对比页上把该说的都列了，包括我们建议你别买的情况。

装卡和离线准备

卡在家用 Wi-Fi 装好再出门，安装这一步本身要联网。数据漫游等落地再开。

然后把下面这些存成离线：

• 宿务、薄荷、巴拉望各存一份离线地图。
• 船班、集合时间、码头名称截图存进相册，跳岛的接驳信息经常只在订单邮件里。
• 住宿地址和联系电话，有些度假村在地图上的位置钉得不准。
• 一点现金。离岛的小店和船家不一定收卡，扫码付款当下也要有网。

出口在新加坡，这个我们直说

菲律宾这条线的出口在新加坡，不在菲律宾本地。手机上的收讯走 Smart 和 Globe，跟本地卡没有差别，但你的包离开手机之后是从新加坡那头出去的。

两个影响。绕了一段路，延迟会比本地出口高一些，日常导航和聊天感觉不出来，联机游戏会有感。另外，按 IP 判断你位置的网站看到的是新加坡。具体某个服务当下能不能用，取决于对方怎么判定你的连接来源，我们不做保证。哪个国家走哪个出口，整理成公开数据放在出口位置数据库。

soda 在菲律宾怎么算钱

价格先说：菲律宾比泰国、马来西亚那一带高一档。上游的进货成本就是高的，我们没有把这个差额藏到别的地方去。各档套餐价和一份用量估算在菲律宾目的地页。

算法跟其他市场一样。落地就用，按实际用掉的量收，行程结束时把所有可用的算法跑一遍，用最低的那个总价回溯结算。钱先充进钱包，余额不过期，没动用的充值在冷静期内可以退回原卡。

放到菲律宾这种行程上，差别很直接：你在海上的那几天用量接近零，就按接近零来收。不用为了那几天预先买下一整包流量，也不用回来之后看着没用完的额度发愁。